Micro Max - Qualifying practice

2025 | Karting | ROTAX MAX CHALLENGE POLAND

VI Runda - Biłgoraj, 13 - 14 September 2025
Michał Fijałkowski
Witold Korbela
Szymon Sudrawski
Logo
Logo
Logo
Logo
Pos.NoCompetitorClubTeamLapsBest timeBest lapDifferencePenalties
1
33
Kacper SZCZYTOWSKI
Automobilklub Rzemieślnik
JR Racing
10
5
2
4
Franciszek MALIK
Automobilklub Radomski
KRK Racing
10
5
+0.030
3
26
Tymoteusz PIĘTA
Automobilklub Rzemieślnik
KRK Racing
10
6
+0.050
4
9
Maksym GAVRILIAK
Ukraina
MAXX Racing
10
4
+0.050
5
1
Maksymilian RACZKOWSKI
Automobilklub Podlaski
KRK Racing
10
9
+0.147
6
17
Maximilian SAFARZYŃSKI
Automobilklub Polski
MK Motorsport
9
6
+0.477
7
16
Artur ERNST
Automobilklub Ziemi Cieszyński
MK Motorsport
9
4
+0.499
8
66
Jan BIEŃCZAK
Automobilklub Rzemieślnik
BLUE Racing
10
8
+0.648
9
64
Piotr KRUCZEK
Automobilklub Śląski
10
4
+0.728
10
15
Antonina NAPERTY
Automobilklub Wschodni w Lublinie
BLUE Racing
10
7
+0.758
11
95
Tymoteusz DUDA
Automobilklub Polski
Supersonic Racing
10
5
+0.872
12
88
Paweł NAPERTY
Automobilklub Wschodni w Lublinie
BLUE Racing
10
4
+0.947
13
12
Tobiasz SAJDA
Automobilklub Wschodni w Lublinie
BLUE Racing
9
6
+1.062
DQ
71
Mykhaiło SHPILOVII
Ukraina
MAXX Racing
10
8
+0.673
Wykluczenie techn - paliwo
DQ
37
Mykyta ZAKHARCHENKO
Ukraina
MAXX Racing
10
4
-0.024
Wykluczenie techn - paliwo
The results are provisional until the deadline for protests and appeals has passed. The time limit for lodging a protest expires 30 minutes after the most recent publication of the results.
Decisions
Decyzja Sędziego Zawodów no 1
12:22 13.09.2025
Competitor#37 Mykyta ZAKHARCHENKO - Ukraina
Fact
DecisionWykluczenie z treningu kwalifikacyjnego + Kara finansowa 3000,00 zł
Reason5.16.1.3 W każdej chwili Sędzia Techniczny może dokonać kontroli mieszanki paliwa z olejem znajdującą się w zbiorniku karta za pomocą przyrządu do kontroli paliwa zaakceptowanego przez GKSK. Kontrola zgodności mieszanki paliwa z olejem polega na porównaniu wskazań przyrządu do kontroli paliwa dla mieszanki wzorcowej paliwa z olejem wykonanej zgodnie z pkt 5.16.1.2.3. i mieszanki paliwa z olejem znajdującej się w zbiorniku karta zawodnika. Mieszanka paliwa z olejem w zbiorniku karta zawodnika spełnia wymagania Regulaminu, jeżeli: - Test 1: stała dielektryczna mieści się w granicach ± 5 jednostek w stosunku do wskazań przyrządu do kontroli paliwa dla wzorcowej mieszanki paliwa z olejem. Wynik Testu 1 dla mieszanki paliwa z olejem zawodnika porównuje się z wynikiem Testu 1 dla wzorcowej mieszanki paliwa o zawartości procentowej oleju zadeklarowanej przez zawodnika w Zgłoszeniu sprzętu. - Test 2: przewodność prądu stałego winna wskazywać wartość od 0 do +1. Odczyt większy niż +1 wskazuje na możliwość występowania niedozwolonych dodatków w paliwie. W przypadku stwierdzenia po Treningu kwalifikacyjnym, Wyścigu Kwalifikacyjnym lub Wyścigu Fazy Finałowej używania przez zawodnika mieszanki paliwa z olejem niezgodnej z Regulaminem zostanie on: a) wykluczony z wyścigu - jeśli jest to pierwsze tego typu przewinienie zawodnika w danym roku kalendarzowym. Dodatkowo szef teamu, którego zawodnik został ukarany wykluczeniem z wyścigu za paliwo niezgodne z regulaminem, zostanie ukarany karą finansową w wysokości 3000 zł. Jeśli zawodnik nie jest członkiem żadnego teamu - karę uiścić musi jego zgłaszający. b) wykluczony z zawodów - jeśli jest to drugie lub kolejne przewinienie tego typu zawodnika w danym roku kalendarzowym niezależnie od rozgrywek, w których przewinienie nastąpiło. Dodatkowo szef teamu, którego zawodnik został ukarany wykluczeniem z zawodów za paliwo niezgodne z regulaminem, zostanie ukarany karą finansową w wysokości 3000 zł. Jeśli zawodnik nie jest członkiem żadnego teamu - karę uiścić musi jego zgłaszający. Decyzja Sędziego Głównego w tym zakresie jest ostateczna i nie podlega procedurze odwoławczej do GKSK.
Decyzja Sędziego Zawodów no 2
12:22 13.09.2025
Competitor#71 Mykhaiło SHPILOVII - Ukraina
Fact
DecisionWykluczenie z treningu kwalifikacyjnego
Reason5.16.1.3 W każdej chwili Sędzia Techniczny może dokonać kontroli mieszanki paliwa z olejem znajdującą się w zbiorniku karta za pomocą przyrządu do kontroli paliwa zaakceptowanego przez GKSK. Kontrola zgodności mieszanki paliwa z olejem polega na porównaniu wskazań przyrządu do kontroli paliwa dla mieszanki wzorcowej paliwa z olejem wykonanej zgodnie z pkt 5.16.1.2.3. i mieszanki paliwa z olejem znajdującej się w zbiorniku karta zawodnika. Mieszanka paliwa z olejem w zbiorniku karta zawodnika spełnia wymagania Regulaminu, jeżeli: - Test 1: stała dielektryczna mieści się w granicach ± 5 jednostek w stosunku do wskazań przyrządu do kontroli paliwa dla wzorcowej mieszanki paliwa z olejem. Wynik Testu 1 dla mieszanki paliwa z olejem zawodnika porównuje się z wynikiem Testu 1 dla wzorcowej mieszanki paliwa o zawartości procentowej oleju zadeklarowanej przez zawodnika w Zgłoszeniu sprzętu. - Test 2: przewodność prądu stałego winna wskazywać wartość od 0 do +1. Odczyt większy niż +1 wskazuje na możliwość występowania niedozwolonych dodatków w paliwie. W przypadku stwierdzenia po Treningu kwalifikacyjnym, Wyścigu Kwalifikacyjnym lub Wyścigu Fazy Finałowej używania przez zawodnika mieszanki paliwa z olejem niezgodnej z Regulaminem zostanie on: a) wykluczony z wyścigu - jeśli jest to pierwsze tego typu przewinienie zawodnika w danym roku kalendarzowym. Dodatkowo szef teamu, którego zawodnik został ukarany wykluczeniem z wyścigu za paliwo niezgodne z regulaminem, zostanie ukarany karą finansową w wysokości 3000 zł. Jeśli zawodnik nie jest członkiem żadnego teamu - karę uiścić musi jego zgłaszający. b) wykluczony z zawodów - jeśli jest to drugie lub kolejne przewinienie tego typu zawodnika w danym roku kalendarzowym niezależnie od rozgrywek, w których przewinienie nastąpiło. Dodatkowo szef teamu, którego zawodnik został ukarany wykluczeniem z zawodów za paliwo niezgodne z regulaminem, zostanie ukarany karą finansową w wysokości 3000 zł. Jeśli zawodnik nie jest członkiem żadnego teamu - karę uiścić musi jego zgłaszający. Decyzja Sędziego Głównego w tym zakresie jest ostateczna i nie podlega procedurze odwoławczej do GKSK.
Margin of victory
+0.030
Average speed
85.478 km/h
Best speed
86.331 km/h
Best time
50.165
Best lap by
#37 Mykyta ZAKHARCHENKO
Run duration
11:52 - 12:01 (8 m 52 s)
Publication timeP: 2025-12-06 20:14:06
Michał FijałkowskiJury President
Witold KorbelaClerk of the Course
Szymon SudrawskiChief Timekeeper
results.motoresults.eu